Los 10 trenes más rápidos del mundo en 2020

Por supuesto, los trenes no pueden volar sobre los océanos como los aviones. Pero eso no significa que los trenes no puedan correr tan rápido como los aviones. Afortunadamente, algunos trenes en este mundo moderno son tan rápidos como aviones.

Followings es la lista de los diez trenes más rápidos del mundo.

10 THSR 700T, 186.4 mph, Taiwán

THSR 700 T

THSR 700T es una serie de trenes de unidades múltiples de alta velocidad taiwaneses. Este servicio comenzó el 5 de enero de 2007 entre la ciudad de Taipei y Kaohsiung. A la velocidad máxima de 186,4 mph, THSR 700T podría acortar el tiempo de viaje entre estas ciudades de cuatro horas y media a solo 90 minutos.

Un tren 700T tiene 12 juegos de vagones en total. Cuenta con un sistema multimotor y 9 de cada 12 vagones proporcionan energía al tren. Lo que ofrece es la velocidad y el espacio.

Los trenes 700T son construidos en Japón por el consorcio de tres grandes empresas: Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo e Hitachi. Los potentes motores del 700T proporcionan una aceleración de 0-186,4 mph en solo 15 minutos.

La adopción de los requisitos de seguridad europeos también promete características de seguridad mejoradas en 700T, como operación bidireccional, sistema de detección de inestabilidad, detectores de incendios y humo y control de parada de la estación.

Hay treinta trenes 700T que operan bajo el tren de alta velocidad de Taiwán. Actualmente, cada tren 700T tiene una sola clase ejecutiva y 11 vagones de clase estándar. La cabina de clase ejecutiva en 700T tiene capacidad para 66 pasajeros y la clase estándar ofrece 923 asientos. Los coches del THSR 700T están insonorizados y proporcionan información de viaje en tiempo real.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 186,4 millas por hora
  • Aceleración: 0 a 186,4 mph en 15 minutos
  • 12 juegos de coches
  • Operación bidireccional
  • Sistema de detección de inestabilidad
  • Detectores de humo y fuego
  • Control de parada de la estación
  • Clase ejecutiva individual con 66 asientos
  • 11 autos de clase estándar con 923 asientos

9 ETR 500 Frecciarossa, 186,4 mph, Italia

Tren ETR 500 Frecciarossa

ETR 500 Frecciarossa es el servicio de tren más rápido de Italia, operado por la empresa Trenitalia. Los trenes Frecciarossa tienen una velocidad máxima de 186,4 mph. Este servicio opera entre la ruta Milán-Roma-Nápoles y ofrece 72 conexiones diarias.

Hoy en día hay 28 trenes Frecciarossa sin escalas entre Milán y Roma. A la velocidad máxima de 186,4 mph, un Frecciarossa llegará a Roma desde Milán en solo 2 horas y 40 minutos.

El tren Frecciarossa es una versión modernizada del tren italiano de alta velocidad ETR 500. Trenes Frecciarossa construidos por un consorcio de empresas manufactureras AnsaldoBreda, Bombardier y Alstom.

Un tren Frecciarossa tiene cuatro cabinas principales: clase estándar, clase premium, clase ejecutiva y clase ejecutiva. Los vagones de los trenes Frecciarossa están insonorizados y ofrecen conexión Wi-Fi gratuita.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 186,4 millas por hora
  • Ofrece 72 conexiones diarias
  • Versión modificada del tren ETR 500
  • 4 cabinas: estándar, premium, ejecutiva y ejecutiva
  • insonorizar
  • Wi-Fi gratis
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8 SNCF TGV Duplex, 198,8 mph, Francia

SNCF TGV dúplex

TGV duplex es el servicio de tren más rápido de Francia. Este poderoso tren puede alcanzar una velocidad máxima de 198,8 mph. La empresa ferroviaria SNCF opera este servicio de trenes de alta velocidad. TGV duplex inició el servicio en diciembre de 2011.

Es un tren de alta velocidad de dos pisos que conecta todas las principales ciudades de Francia. Es uno de los trenes europeos más cómodos que tiene una capacidad de 508 asientos.

La empresa de fabricación Alstom fabrica trenes dúplex TGV. Utilizaron aluminio de alta calidad para la construcción de TGV duplex para reducir el peso. TGV duplex tiene un diseño ecológico y una tasa de reciclabilidad del 90%. Los rígidos compartimentos de pasajeros del tren también garantizan la seguridad en caso de colisión.

El tren dúplex TGV ofrece tres clases principales para pasajeros: clase estándar, primera clase y TGV Pro. La clase estándar cuenta con cómodos asientos, máquinas expendedoras de bocadillos y un bar buffet.

En la primera clase, obtendrá asientos reclinables más cómodos, luces de lectura individuales y enchufes para sus dispositivos eléctricos. La clase TGV Pro ofrece asientos más cómodos y espaciosos, una bebida de bienvenida, Wi-Fi gratis, periódicos y revistas.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 198,8 millas por hora
  • Tren de alta velocidad de dos pisos
  • 508 asientos en total
  • Diseño ecológico
  • Tasa de reciclabilidad del 90%
  • Clases principales: estándar, primera clase y TGV Pro
  • Wi-Fi gratis

7 Alstom Euroduplex, 198.8 mph, Francia

Tren euroduplex alstom

Los trenes Euroduplex son la tercera serie de trenes TGV dúplex de alta velocidad. La compañía ferroviaria francesa SNCF opera el servicio de trenes Euroduplex. Este servicio conecta la red ferroviaria francesa, suiza, alemana y luxemburguesa. Este sistema multisistema de lluvia de dos pisos puede viajar a una velocidad máxima de 198.8 mph.

Los trenes Euroduplex comenzaron el servicio en diciembre de 2011. Este tren puede transportar 1020 pasajeros a la vez. La empresa ferroviaria Alstom diseña los trenes Euroduplex.

A diferencia de las dos generaciones anteriores, los trenes Euroduplex pesan menos y tienen una aerodinámica muy mejorada. Asegura un bajo consumo de energía. Los trenes Euroduplex también tienen una pantalla de información de viaje en tiempo real cerca de la puerta y dentro del juego de vagones.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 198,8 millas por hora
  • Tren multisistema de dos pisos
  • 1020 asientos en total
  • Bajo consumo de energía
  • Servicio de información de viajes en tiempo real

6 Serie E5 Shinkansen Hayabusa, 198,8 mph, Japón

Serie E5 Shinkansen Hayabusa

La serie E5 Shinkansen Hayabusa es el servicio de trenes de alta velocidad más rápido de Japón en la actualidad. Este servicio de tren comenzó el 5 de marzo de 2011 y es operado por la compañía ferroviaria del Este de Japón. El tren de la serie e5 opera entre Tokio y Aomori. A la velocidad máxima de 198,8 mph, el Shinkansen de la serie E5 llegaría a la estación Shin-Aomori desde Tokio (distancia: 444,28 millas) en solo 2 horas y 56 minutos.

El vagón delantero del tren de la serie E5 tiene un morro de 15 metros de largo. Este diseño ayuda a minimizar el sonido y la vibración mientras el tren pasa por los túneles. El diseño del tren Hayabusa se basa en el tren de alta velocidad Fastech 360S desarrollado por la empresa East Japan Railway. La serie E5 Shinkansen tiene diez coches y una capacidad para 731 asientos.

Cada Shinkansen de la serie E5 tiene tres clases principales: estándar, verde y gran clase. La clase estándar ofrece 658 asientos, la clase verde ofrece 55 asientos y la clase gran ofrece 18 asientos. La gran clase es el principal atractivo del tren Hayabusa. ¡Esta clase premium ofrece instalaciones de lujo de alta gama para usted!

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En gran clase, puede ver 18 asientos reclinables eléctricos extra cómodos con revestimiento de cuero. Todos los pasajeros recibirán comodidades como antifaz, pantuflas y mantas. El personal también le servirá refrescos y comida.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 198,8 millas por hora
  • Nariz de 15 metros de largo
  • 10 juegos de coches
  • 731 asientos en total
  • Clases principales: clase estándar, verde y gran
  • Clase estándar con 658 asientos
  • Clase verde con 55 asientos
  • Gran clase con 18 asientos reclinables eléctricos extracómodos

5 Talgo 350, 217,4 mph, España

Talgo 350

El tren de alta velocidad español Talgo 350 operado por la empresa estatal de ferrocarriles. Este tren de alta velocidad puede alcanzar una velocidad máxima de 217,4 mph. El Talgo 350 circula entre Madrid y Barcelona.

Este tren tiene dos vagones de conducción y 12 vagones de pasajeros. También se le conoce como ‘Pato’ en España, llamado así por su pico de pato como la nariz del coche delantero. Este diseño distintivo de Talgo 350 está optimizado para manejar ondas de presión.

Los asientos en los trenes Talgo 350 se dividen en cuatro clases: clase Club, Primera clase, Clase Bistro y Clase Coach. Todas las clases en Talgo 350 cuentan con cómodos asientos reclinables con reposapiés. Los pasajeros también tienen acceso a dispositivos de video y audio en cada asiento. También hay paneles de información en tiempo real tanto dentro como fuera de los conjuntos de automóviles.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 217,4 millas por hora
  • 2 coches de conducción
  • 12 turismos
  • Clases principales: club, primera, bistró y clase turista
  • Paneles de información en tiempo real en conjuntos de automóviles

4 Siemens Velaro E / AVS 103, 217,4 mph, España

Siemens Velaro E / AVS 103

Velaro E es la versión española de los trenes de alta velocidad Velaro E desarrollados por la empresa de ingeniería alemana Siemens. En España, los trenes Velaro denominados AVS 103. El Velaro E opera entre Barcelona y Madrid.

Velaro E corre a una velocidad máxima de 217,4 mph. Los trenes Velaro E pueden llevar pasajeros de Barcelona a Madrid en solo 2 horas y 30 minutos. Durante las pruebas, el Velaro E alcanzó una velocidad máxima de 250,84 mph.

Los Ferrocarriles Nacionales de España encargaron los trenes de alta velocidad Velaro E en 2001. Comenzaron este servicio de trenes de alta velocidad en junio de 2007. Velaro E tiene ocho coches de pasajeros y una capacidad de 404 plazas.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 217,4 millas por hora
  • 8 juegos de coches de pasajeros
  • 404 asientos en total
  • Corre entre Barcelona y Madrid

3 AGV Italo, 223,6 mph, Italia

AGV Italo

AVG Italo es el tren más rápido de Europa. Este tren de alta velocidad tiene una velocidad operativa máxima de 223,6 mph. Pero durante la prueba inicial, en 2007, el tren AVG estableció una velocidad récord de 356,6 mph. La empresa de fabricación francesa Alstom construyó este tren de unidades múltiples. En 2008, la empresa italiana Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) encargó 25 trenes AVG a Alstom por 650 millones de euros.

El AVG Italo inició el servicio en abril de 2007. Opera entre Roma y Nápoles. Los pasajeros de los trenes AVG Italo pueden viajar entre estas ciudades (distancia: 140 millas) en solo una hora.

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AVG Italo tiene una excelente estructura ecológica, el 98% de sus piezas son reciclables. AVG Italo tiene 11 juegos de automóviles. Los asientos se dividen en tres clases: Club, Prima y Smart. Las tres clases de AVG Italo ofrecen asientos de cuero ajustables, televisión en vivo y Wi-Fi gratis.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 223,6 millas por hora
  • Tren de unidades múltiples
  • Diseño ecológico
  • Tasa de reciclabilidad del 98%
  • 11 juegos de coches
  • Clases principales: club, prima y clase inteligente
  • Asientos de cuero ajustables
  • Wi-Fi gratis

2 Harmony CRH 380A, 236,12 mph, China

trenes más rápidos del mundo

Los ferrocarriles de China Harmony CRH 380A es el segundo servicio de trenes en funcionamiento más rápido del mundo. En servicio comercial, estos trenes eléctricos de unidades múltiples pueden alcanzar una velocidad máxima de 236,12 mph. Pero establece una velocidad récord de 258.58 mph durante las pruebas iniciales. En octubre de 2010, los ferrocarriles de China pusieron en servicio regular los trenes CRH 380A entre la ruta Shangai-Nanjing.

Trenes de alta velocidad CRH 380A fabricados por la empresa de locomotoras y material rodante CSR Qingdao Sifang. El CRH 380A tiene un cuerpo de aleación de aluminio de bajo peso y también una cabeza de pez como el automóvil delantero. Este diseño inusual del tren podría reducir la presión aerodinámica al correr. Los bogies de CRH 380A también están completamente libres de vibraciones.

Los trenes CRH 380A pueden transportar 494 pasajeros a la vez. Cada pasajero recibirá instalaciones como la lámpara de lectura, el puerto de alimentación y una pantalla electrónica. También hay una sección de turismo VIP cerca de la cabina del conductor. Muestra una vista del tren en marcha. Una unidad de automóvil completa de CRH 380A dedicada a servir alimentos y bebidas a los pasajeros.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 236,12 millas por hora
  • Tren de unidades múltiples
  • Diseño de cabeza de pez
  • Bogies sin vibraciones
  • 494 asientos en total
  • Sección de turismo VIP
  • Una unidad de automóvil completa para servir alimentos y bebidas

1 Shanghai Maglev, 267,8 mph, China

Shanghai Maglev

Shanghai Maglev es el tren más rápido del mundo con una velocidad máxima de funcionamiento de 267,8 mph. Este servicio es operado por Shanghai Maglev Transportation Development Co. Shanghai Maglev opera en la línea de levitación magnética de alta velocidad de Shanghai. Maglev es una abreviatura de levitación magnética: suspensión o flotación de un objeto por el campo magnético.

A diferencia de las vías de tren normales, Shanghai Maglev no tiene rueda y flota en el campo magnético existente entre el tren y la vía. Este tirón electromagnético que ofrecen los poderosos magnates permite que el tren vuele sobre la vía ya que no hay contacto entre el tren y la vía.

El maglev de Shanghai podría alcanzar su velocidad máxima de 267,8 mph desde 0 mph en solo 4 minutos. La línea de levitación magnética de 29.95 millas de Shanghai es la única levitación magnética operada comercialmente en el mundo. Las empresas Siemens y ThyssenKrupp construyeron el Shanghai Maglev. El servicio público del maglev de Shanghai comenzó el 1 de enero de 2004.

Opera entre Long Yang Road y el aeropuerto internacional de Pudong. El maglev de Shanghai solo toma 7 minutos y 20 segundos para completar todo el viaje. La capacidad total de pasajeros del tren maglev de Shanghai es de 574. Además, el tren opera cada 15 minutos. Cuesta US $ 8 por un boleto y US $ 16 por un boleto VIP para viajar en Shanghai Maglev.

Especificaciones clave

  • Velocidad máxima: 267,8 millas por hora
  • Aceleración: 0 a 267,8 mph en solo 4 minutos
  • Sin rueda
  • Solo maglev operado comercialmente en el mundo
  • Corre entre Long …